forum.esmasoft.com

Егор · Posted: 07 Feb 2005 23:49 Post subject:

Статья в Автобизнесе про Неман:

http://www.abw.by/archive/450/trk-neman/

littlefoot · Posted: 11 Feb 2005 04:50 Post subject:

Как ни крась, как ни мажь, презентуй не презентуй, все равно... НЕМАН - он, как говорится, и в Африке, и в Беларуси - НЕМАН. Грустно... Мне вот только интересно очень, неужели продукция Лидского завода закупается в таких обьемах, что он еще не закрылся?

Xenos · Posted: 11 Feb 2005 15:43 Post subject:

littlefoot, 50 штук в год, при возможности в 300 где-то, а если очень нужно, то 500. :-|

Borik · Posted: 13 Jul 2005 20:29 Post subject:

Вопрос - на сколько вы верите в то, что "Неман" сможет наладить производство того, что называется SB134 & SB135? см. сайт
http://www.neman-lida.h1.ru/product.php

littlefoot · Posted: 15 Sep 2006 07:44 Post subject:

11.05.2006 Опытный завод "Неман" планирует реализовать в ближайшие 3-4 года инвестиционный проект технического перевооружения предприятия с целью увеличения производства городских и пригородных автобусов в новом дизайнерском исполнении, освоение новой техники: автобусов малого и междугороднего классов. По данному инвестиционному проекту во 2-ом полугодии 2006 года планируется наладить производство автобусов малого класса вместимостью до 20-ти посадочных мест, общей вместимостью до 40 человек. ( http://neman-lida.h1.ru/ )

НеМАN

неман 5201 Давайте поговорим об этих машинах,как они Вам?! ;-)

vl80 · Posted: 16 Sep 2006 08:36 Post subject:

ЛиАЗ 5256 по лицензии http://www.neman-lida.h1.ru/bus5201.html

Снегодуй · молчун Joined: 11 Sep 2006 Posts: 2

Да нормальный автобус. Уютный светлый хорошо отапливаемый салон, удобные сиденья. Автобус сравнительно бесшумен, довольно быстро разгоняется.

Anneke · Posted: 17 Sep 2006 00:24 Post subject:

если б еще туда двигатели нормальные ставили... А то коптит как паровоз и вибрация сзади нехилая

vl80 · Posted: 17 Sep 2006 08:09 Post subject:

Да вот обещают двигатель Мерседес ставить ;-)

Sems · эксперт bytrans Joined: 24 May 2006 Posts: 1063

Если честно, то меня куда больше раздражает звук двигателей Мерседес OM906! Да, конечно, они соответствуют стандарту Евро-3, но звук очень неприятный...

НеМАN

На самом деле все не так просто,как кажется(о "гармошке").Есть два варианта-делать бандурину в центре первой секции(как поступили конструкторы в модели маз 105) или ставить более дорогой агрегат из германии и оставлять заднюю часть второй секции как в 5201(по принц. электричек),но тем самым увеличить цену(это для беларуских покупателей смертельно,есть пример двухсекцонного ЛиАЗа,которого не встретить в Беларуси).Такая же ситуация и с двигателями.

Xenos · Posted: 17 Sep 2006 14:57 Post subject:

Да он выглядит допотопно, хоть бы окна сделали посовременному... :-/

НеМАN · Posted: 17 Sep 2006 15:43 Post subject:

А что в твоем понятии "окна сделали посовременному"

napTu3aH · Posted: 17 Sep 2006 16:02 Post subject:

НеМАN, вклееные надо уже делать, резина - прошлый век!

НеМАN

Наши автопарки-тоже прошлый век!!! :’(

Они не готовы обслуживать вклееные стекла сегодня и завтра!!! expert

Для них это будет крупная проблема.Если в мазе выбъют стекло,то его заделывают металлическим листом или фанерой(видел и в Гродно тоже),а что будет ,если усложнить вклейкой.Я бы не хотел ездить в автобусе без окон. ;-)

littlefoot

НеМАN · Posted: 17 Sep 2006 22:26 Post subject:

Я говорил о располжении-На занятую поверхность можно расоложить сиденья,как в 104 или 5201-4 штуки,но не тратить дорогое пространство.Вот почему бандурина |-)

littlefoot · Posted: 18 Sep 2006 09:14 Post subject:

НеМАN, вы говорили про "более дорогой агрегат из Германии". Зачем? Да и сравнивать расположение двигателя в Немане и МАЗе-105 неправильно, разные классы машин. А без "бандурины" все равно никак - это или гора из ступенек, как в МАНе, или же шкаф как в Скании Омнисити, нет другого выхода. Если под "более дорогим агрегатом" имеется в виду Хюбнеровский узел сочленения, а не меньший по размерам двигатель, тогда я вас просто не понял.

krapachino · Posted: 18 Sep 2006 09:31 Post subject:

ну автобус конечно старомодный, но мне он пока чем-то нравится, хотя бы тем что больше ЛАЗа, в деревню на таком ездил, час дороги, спокойно выдержал. :-)

Совершенно непонятно расположение форточек, хаотично как-то, то две сразу, то вообще 5 окон без них
Капец всем если со временем они начнут дымить в салон как ЛиАЗы... smoke

novostnik · Posted: 18 Sep 2006 09:40 Post subject:

Недавно несколько раз пришлось без машины в Сосны добираться на А110. Туда же вроде тоже "Неман" пускают? Тот, который 2-ух дверный.
Тоже показалось, что коптаит, но в тоже время и разгоняется как-то быстро. В общем, нормальный автобус, хоть и выглядит не модно :-)

ЗЫ. Блин, чего-то так задумался, а я о "Немане" говорю или А110 другое что-то?

НеМАN · Posted: 18 Sep 2006 16:11 Post subject:

Ну модель уже давно не является опытным экземпляром!А сиденья уютные,даже очень. Super!

А автобус-самая лучшая замена для рейсов ближнего межгорода,ведь древне Икарусы и Туристы не всегда доезжают до пункта назначения. :’(

Anneke · Posted: 19 Sep 2006 01:54 Post subject:

мое мнение - пускать в городе Неманы это возвращаться назад в прошлый век к Икарусам. Высокий пол, простые окна с вечно дребезжащими и плохо открывающимися форточками, скрежет и рывки при переключении передач... Вот на пригороде ему самое место, или в райцентрах... В чем его преимущество кроме цены перез МАЗ-103 с АКПП и евро-3 - не понятно

НеМАN · Posted: 19 Sep 2006 17:32 Post subject:

Вот,вот!

Неман самый удобный и комфортный автобус для маршрутов с большим пасажиропотоком. expert

Маз 103 для таких маршрутов- УЖАС. expert

Тесно,темно,одна площадка для стоячих пассажиров! expert

Что касается форточек-тебе виднее,но я полностью согласен-ЩЕЛИ! ;-)

На некоторых 103х стоят форточки такого же принципа,как и на Немане(если не ошибаюсь на 47ом маршруте,видел на привокзалке).Кроме того такие форточки самые распространенные на коммунмашевских тралликах 300 серии,новые польские СОЛЯРИСЫ ТОЖЕ и тд :-)

Anneke · Posted: 20 Sep 2006 02:26 Post subject: